Güney Kore Savunma Tedarik Programı Ajansı (DAPA) kontrolünde. Ayrıca Güney Kore Deniz Piyade Kolordusu'nun 1970'lerden bu yana envanterinde bulunan ve ABD tasarımı AAV7 modelinden lisansla üretilen yaşlı KAAV-I filosunun yerini alacak.
2023 yılında Pohang yakınlarında yaşanan üzücü bir batma kazası nedeniyle sekteye uğramış olsa da sıkı güvenlik denetimleri altında başarıyla tamamlanarak seri üretime hazır hale getirildi. İlk bilgilerde Bölgedeki artan kıyı topçu bataryaları vurgusu öne çıktı.
Denizde hız rekoru ve hidrolik gövde teknolojisi KAAV II projesinin en ayırt edici teknik başarısı. Buna paralel olarak kAAV II üç kademeli genişletilmiş pruva yapısı ve palet altlarını kapatan yan kapakları sayesinde su direncini minimuma indirerek denizde saatte 20 kilometrenin (yaklaşık 11 knot) üzerinde bir hıza erişebiliyor.
Ayrıca karada Soucy Defence üretimi kompozit kauçuk paletleri sayesinde 70 km/s hıza ulaşabiliyor.
Personelin güvenliğini tehlikeye atmamak için insansız kule teknolojisi tercih edildi. İlk bilgilerde Ayrıca entegre hidrolik süspansiyon sistemi vurgusu öne çıktı.
Geleneksel 30 mm mühimmatlara göre terminal etkisi 4 kat daha güçlü olan ve 4 kilometrenin üzerinde menzile sahip 40 mm'lik teleskopik mühimmatlı (CTA) otomatik top oluşturuyor. Dakikada 200 atım yapabilen bu ana silah. Buna paralel olarak 85 derecelik dikey yönelim açısı sayesinde asimetrik hava tehditlerine karşı da uçaksavar rolü üstlenebiliyor.
