Elektrikli araç pazarında yaşanan kriz ve artan maliyetler sebebiyle büyük bir ekonomik zarar duyurdu. Şirketin İcra Kurulu Başkanı Toshihiro Mibe yönetimindeki dev marka. Ayrıca rotasını motosiklet satışlarına çevirdi.
Milyarlarca yen değerinde kayıp yaşadı. İlk bilgilerde elektrikli araç üretimindeki yüksek maliyetler ve küresel pazardaki daralma nedeniyle tarihinde ilk defa yılı zararla kapattı. Kuzey Amerika stratejilerinde zorunlu değişikliğe giden Japon markası vurgusu öne çıktı.
Japonya merkezli otomotiv devi Honda. Buna paralel olarak markanın finansal tablosunu bozdu.
Küresel pazarda en büyük ikinci Japon üretici konumunda bulunan şirket. Ayrıca 2025-2026 dönemi bilançosunda 423,9 milyar yen net zarar duyurdu. Operasyonel faaliyetlerdeki erime 414 milyar yen seviyesini aştı.
Bu tablonun baş sorumlusu olarak elektrikli otomobillere ayrılan devasa araştırma-geliştirme (ar-ge) bütçelerini ve projelerdeki yeniden yapılanma masraflarını işaret ediyor. Beklenen büyük kriz patlak verdi.
Markayı üretim planlarında geri adım atmaya zorluyor. Buna paralel olarak Kanada'da kurulması planlanan dev elektrikli araç ve batarya tesislerinin inşası belirsiz bir tarihe ertelendi.
